Dicas de como ir bem na prova da habilitação; saiba o que pode te ajudar

Comprar um carro e sair dirigindo estrada afora pode ser o desejo de muito jovem que acabou de completar a maioridade. No entanto, para que o desejo se torne realidade, é necessário ar pelo processo de emissão da CNH, a Carteira Nacional de Habilitação.

O processo de emissão do documento é composto por avaliação médica e psicológica, além dos testes teóricos e práticos. Porém, é esse último pode ser o vilão de muito aluno, que pode ser prejudicado inclusive, pelo nervosismo.

Dito isso, o Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo, o Detran, listou algumas dicas e orientações valiosas para ajudar os candidatos que realizam o exame prático de direção.

Como é feita a avaliação do Detran

Os examinadores avaliam se os candidatos à habilitação possuem condições para atuarem no trânsito sem fornecer riscos aos demais habilitados, ageiros e pedestres.

"A CNH não é um direito do cidadão, ela é uma concessão. O documento é concedido em confiança aos conhecimentos e habilidades demonstradas. Daí a importância do futuro motorista se dedicar ao máximo durante todo o processo", afirma Neto Mascellani, diretor-presidente do Detran.SP.

Rosana Néspoli, gerente da Escola Pública de Trânsito (EPT), do Detran.SP, ainda reforça que o exame prático é o último momento da avaliação do candidato, onde tudo ainda está sendo feito em ambiente laboratorial, monitorado.

Néspoli afirma que ele é uma maneira do órgão executivo de trânsito ter a garantia de que até aquela etapa o candidato conseguiu demonstrar o domínio e suas habilidades para a condução de veículo.

Os detalhes que o candidato deve observar no momento da prova

Durante o teste o candidato deve demonstrar equilíbrio, capacidade de manobra, uso adequado de sinalização, reflexo diante de obstáculos e habilidade de troca de marcha.

Durante o período, o condutor que está sendo submetido ao teste ará por pelo menos quatro cones alinhados, uma prancha ou elevação com entrada chanfrada, sonorizadores com réguas de largura, duas curvas sequenciais com raio de 90° e em formato de "L" e duas rotatórias circulares que permitam manobra em formato de "8". Não necessariamente nessa ordem.

Nos fluxos das categorias "B", "C", "D" e "E", a contagem do tempo para realização da baliza se inicia quando a frente do carro alcança o primeiro balizador. O exame é realizado em duas etapas: baliza e percurso em via pública, necessariamente nessa ordem. A primeira etapa consiste em estacionar o veículo em área demarcada por, pelo menos, seis balizadores removíveis.

Para essa etapa, cada candidato tem até três tentativas, que são contadas a cada deslocamento em marcha a ré. A área demarcada e o tempo permitido para a realização da manobra variam de acordo com cada grupo. Na categoria B, o limite é de 5 minutos, na C e D é de 6 min e na E de 9 min.

Para todas as categorias de quatro ou mais rodas, o percurso apresenta aclives e declives, cruzamentos, sinalizações horizontal e vertical e guias de estacionamento.

O candidato é submetido a conversões e testes de parada em subida, com acionamento obrigatório de freio de estacionamento, e é avaliado quanto ao cumprimento de normas de circulação e conduta.